Офіцер запасу ізраїльської армії дав відповідь Рамзану Кадирову й не оминув його діяння в Україні

Офіцер запасу ізраїльської армії дав відповідь Рамзану Кадирову й не оминув його діяння в Україні

На редакційну пошту надійшла відповідь одного з наших закордонних читачів – майора запасу спецпідрозділу Сайерет Маткал Генерального штабу Армії оборони Ізраїлю.

Офіцер ізраїльської армії прочитав заяви одіозного чеченського бойовика про готовність “охороняти мечеть” й обіцяє його зустріти в Єрусалимі.
“Я приїхав до Ізраїлю 25 років тому, і ця країна стала моєю батьківщиною, за яку я готовий віддати своє життя. За час перебування на святій землі я пройшов зі своїми співвітчизниками і вогонь, і воду, і навіть мідні труби. І жодного разу нікому не вдалося нас налякати, хоча бажаючих це зробити було більш, ніж достатньо.
Не так давно я з великим інтересом почитав пафосні заяви Рамзана Кадирова, який позиціонує себе як “Глава Чечні”. Хотілося б нагадати йому, що в 90-і роки він і його батько оголосили священну війну росіянам і вбивали їх у Чечні. Також Кадиров разом із Басаєвим вбивав росіян у Будьонівську, в результаті цього теракту в лікарні загинули 147 осіб, в основному росіяни. Потім, вже в 2000-і, Кадиров зрадив своїх братів по зброї і, продавшись Путіну, вбивав чеченців.
Отримавши за свою зраду гроші і владу в Грозному, Кадиров, вже в ранзі “героя Російської Федерації” знищив ще кілька тисяч своїх соратників і колишніх друзів – таких як брати Ямадаєви (теж “герої РФ”).
У 2008 році Кадиров післав своїх вірних головорізів у Грузію, щоб ті знищували грузинський народ. Лише призупинення цієї війни не дозволило кадирівцям знищити Тбілісі.
У 2014 році кадирівці за наказом свого “глави” вирушили на Донбас і почали вбивати українців і катувати їх у “підвалах”, допомагаючи проросійським сепаратистам. Є інформація, що вони й досі творять свою чорну справу в Донецьку та інших українських містах.
Приблизно те саме терористи Кадирова роблять і в Сирії: грабують, бешкетують, вбивають і калічать сирійське мирне населення, а також бійців, які виступають проти диктатора Асада.
Тепер же, в 2017 році Кадиров, прикриваючись вірою, показуючи себе як полум’яного мусульманина, пообіцяв приїхати до Єрусалиму, щоб воювати там проти ізраїльської поліції, а також законів нашої країни.
Приїжджай, Рамзан, ми тебе тут зустрінемо! Війна з єврейським народом стане для тебе останньою. Під приводом “захисту мечеті” ти пропагуєш справжню війну проти ізраїльтян. Але наш народ ніколи не боявся викликів, тим більше – від таких жалюгідних зрадників і терористів як ти. Споконвіку було багато бажаючих “скинути євреїв у море” і де вони тепер?
Зараз у нас теж досить ворогів, тому шикуються в чергу. Мій народ все життя бореться за свою свободу і нікому нічого не прощає. Рамзан, подивися, як живе і розвивається Ізраїль, і порівняй з тим, що ти зробив зі своєю батьківщиною – Чечнею.
Ти взяв владу обманом і зрадою, залякав своїх співвітчизників терором і репресіями, відкинувши розвиток регіону в середні віки. І якщо у тебе залишилося хоч трохи розуму в твоїй бородатій голові, ти збагнеш, що набагато краще зайнятися налагодженням мирного життя в Чечні, ніж влаштовувати нову війну в Ізраїлі. Якщо ж немає, і в тебе не відпало бажання їхати в Єрусалим на війну з Ізраїлем, – ми знайдемо, чим зустріти тебе та інших таких же бандитів, як ти.
Даніель Г., майор запасу підрозділу спеціального призначення Генерального штабу Армії оборони Ізраїлю (ЦАХАЛ) Сайерет Маткал”.

Главарей ДНР и ЛНР постиг очередной провал

Катастрофа настигла еще одну «отрасль народного хозяйства» ЛДНР

Еще в начале лета рашистские СМИ пестрели лживыми заголовками о том, что абитуриенты из Украины массово едут поступать в «вузы» в ЛДНР.

Главарей ДНР и ЛНР постиг очередной провал

Сейчас пропагандисты помалкивают. А вот «министерство» образования ДНР обвинило Украину в «блокаде абитуриентами»: и ВНО специально провели  позже, чтобы выпускники не успели на вступительную кампанию в «республики»; и прохождение КПВВ для подростков ужесточили; и детей террористами напугали; и т.д. и т.п.

Очевидно, вступительная компания в учебные заведения на территории ЛДНР провалена даже на бесплатные отделения. Хотя по крайне мере с несколькими пунктами украинской блокады «республики» «успешно» справились (смотри скрины): прием абитуриентов во многих заведениях на бесплатную форму обучения проводится  без государственной аттестации и вступительных экзаменов вплоть до сентября…

“А как Захарченко пиарился! Рассказывал байки, что в Донецк едут учиться из Украины, а тут и своих не набрали. Полный провал”.

«Знакомый преподаватель одного из учебных заведений Горловки говорит, что их вообще могут закрыть (слить с другими) из-за недобора абитуриентов», – пишут местные жители в соцсетях.

Главная проблема – непризнание дипломов вузов ЛДНР ни в Украине, ни в России. Тогда как в самих «республиках» из-за разрухи работы нет совсем. А вот учебных заведений, обеспечивавших кадрами когда-то самый богатый промышленный регион Украины, осталось много…

Захочет ли Россия содержать остатки педагогических коллективов (многие вузы переехали в Украину) без студентов? Вряд ли. Следует ожидать дополнительного всплеск безработицы…

Главарей ДНР и ЛНР постиг очередной провал

Новый «концентратор напряжения» нашли оккупанты в Украине

Новый «концентратор напряжения» нашли оккупанты в Украине

Сепаратистские СМИ с подачи главарей боевиков активно обвиняют Украину в желании открыть пункт пропуска на направлении Первомайск-Попасная и создать «концентратор напряжения». При этом звучат заявления о том, что правительство Украины, исходя из военных целей, пытается решить свои собственные вопросы экономического и политического характера.

Впрочем, именно Россия не хочет идти на остановку военных действий. Говоря о выполнении Минских соглашений, россияне и их приспешники в ОРЛО делают все для того, чтобы война не останавливалась, а режим тишины не был соблюден. Поэтому об открытии новых КПВВ речь не идет. В условиях войны и нарастающем количестве нарушения режима тишины улучшение жизни людей пока не наступит.

Все выдумка: украинский журналист рассказал военным РФ, как “русские своих не бросают”

Все выдумка: украинский журналист рассказал военным РФ, как "русские своих не бросают":

Известный украинский журналист Роман Цимбалюк, работающий на протяжении длительного периода времени в РФ, считает, что фраза “русские своих не бросают” является не более чем выдумкой.

Такое мнение он высказал в интервью “Обозревателю“, комментируя ситуацию с обменом пленных российских военных на украинских политзаключенных.

“У нас список пленников Кремля всегда на слуху. Об этом говорят все – от президента до экспертов. В украинском обществе есть запрос, чтобы вернуть своих, а в России все иначе. Про Агеева по телевизору совсем не говорят”, – объясняет Цимбалюк, добавляя, что таким образом вопрос обмена Агеева не стоит на повестке дня в России.

“С точки зрения обмена ценность одного украинского гражданина выше, чем российского. Но при этом каждый российский военнослужащий прекрасно понимает, что родина его бросит. А история о том, что русские своих не бросают – это просто красивое словосочетание и выдумка”, – подчеркнул журналист.

Трагедия рейса МН17: новые детали три года спустя

Трагедия рейса МН17: новые детали три года спустя
Украина не закрыла воздушное пространство над зоной конфликта. Почему же это сделала Россия меньше чем за сутки до трагедии? О том, что Украина не закрыла свое воздушное пространство над зоной вооруженного конфликта на юго-востоке страны (зоной антитеррористической операции – АТО), сказано уже очень много, начиная с подробного анализа этой темы в Итоговом отчете по результатам технического расследования Совета по безопасности Нидерландов (DSB), опубликованного 22 октября 2015 года. Все «антиукраинские» аргументы с обязательной ссылкой на голландский отчет сводятся к тому, что Украина должна была полностью закрыть воздушное пространство, и тогда бы малазийской Boeing 777, сбитый над зоной АТО, остался бы цел, летя 17 июля 2014 года из Амстердама в Куала-Лумпур немного другим маршрутом.

В качестве примера одного из многочисленных высказываний российских официальных лиц приведем выдержку из сообщения МИД России, которое 3 октября 2016 года заместитель министра иностранных дел РФ Алексей Мешков довел до сведения посла Нидерландов в Москве Регины Джонс-Бос: «Выражаем надежду на то, что JIT ( Joint Investigation Team, JIT – Международная Объединенная следственная группа (в составе представителей Малайзии, Австралии, Украины, Нидерландов и Бельгии), ведущая уголовное расследование обстоятельств гибели рейса МН17 под руководством прокуратуры Нидерландов и при содействии Евроюста) в рамках своей компетенции даст квалифицированную оценку факту незакрытия Украиной воздушного пространства – как одной из основных причин произошедшей трагедии».

Однако здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд.

Начнем с того, что – да, Украина могла бы закрыть воздушное пространство над зоной АТО, но, строго говоря, не обязана была это делать. В этом смысле ответственность Украины за незакрытие воздушного пространства не является безусловной или каким-либо образом наказуемой виной. Все дело в том, что нормативы Международной организации гражданской авиации (ICAO) однозначно не регламентируют в безусловном порядке полного закрытия воздушного пространства над зоной военных конфликтов, на что и было среди прочего указано в голландском отчете. В частности, на страницах 199-205 итогового отчета DSB проанализированы вопросы регулирования воздушного движения над другими зонами вооруженных конфликтов на севере Мали, в Южном Судане, Ливии, Ираке, Египте (Синай), Афганистане, Сомали, Йемене, Конго и Сирии – и отмечено, что в десяти рассмотренных военных конфликтах последних лет воздушное пространство (на крейсерской высоте полета лайнеров) не закрывалось.

Хорошим примером может служить Сирия, воздушное пространство над которой по состоянию на июль 2015 года сирийскими средствами контроля воздушного пространства… вообще никак не ограничивалось (!), но действовали ограничения международных регуляторов – ICAO и EASA, и несколько стран (США, Великобритания и Франция) ввели ограничения для своих авиаперевозчиков. Весьма показательно, как прекратились полеты наших авиакомпаний над Сирией, которые продолжали летать два года после начала полномасштабной гражданской войны в этой стране: Росавиация запретила полеты над Сирией только после ракетного обстрела пассажирского лайнера А320 авиакомпании «Северный ветер» 29 апреля 2013 года – по лайнеру, вылетевшему из египетского курорта Шарм-эль-Шейх, над сирийской территорией было выпущено две ракеты, первая из которых взорвалась на высоте 9200 метров, вторая – 8900 метров (самолет в этот момент летел на высоте 9800 метров). До этого момента часть наших авиакомпаний прекратила полеты над Сирией по своей инициативе («Татарстан» и «Ютэйр» с марта 2013 года летали в Египет в обход территории Сирии, через воздушное пространство Турции и Кипра), а некоторые продолжали «испытывать судьбу» своих самолетов, экипажей и пассажиров.

В сложившейся международной практике национальные авиарегуляторы ограничивают воздушное движение исходя из собственных оценок рисков полета над определенной зоной, исходя из имеющейся у них информации – именно так действовал украинский авиарегулятор Украэрорух (UkSATSE), периодически поднимая минимально допустимую высоту полетов гражданской авиации над зоной АТО, исходя из информации о наличии в зоне АТО противовоздушных средств и их технических возможностях.

После трагедии 17 июля 2014 года в адрес Украины прозвучало много обвинений по этому поводу, в том числе и такое – Украина не закрыла воздушное пространство из жадности, не желая терять плату за транзитный пролет над своей территорией. В частности, об этом прямо заявил заместитель руководителя Росавиации Олег Сторчевой 16 июля 2015 года: «Украинская сторона просто-напросто не хотела терять значительные денежные средства от закрытия воздушного пространства. Жертвами этой алчности и наплевательства на нормы безопасности стали 298 человек». Вероятно, этот фактор тоже сыграл свою роль – согласно тому же отчету голландцев, весной-летом 2014 года за транзит через зону ответственности Днепропетровского центра управления воздушным движением Украина ежедневно получала плату в пределах 176-248 тыс. евро. Но здесь есть и «обратная сторона медали» не следует забывать, что после полного закрытия воздушного пространства над зоной АТО 17 июля 2014 года мировые авиаперевозчики теряют около $3 млн. ежедневно на облет закрытой зоны.

Представляя итоговый отчет, председатель Совета по безопасности Нидерландов Тьиббе Яустра сказал: «…воздушное пространство над юго-восточной частью Украины должно было быть закрыто как превентивная мера, однако авиационные власти Украины не сделали этого. 61 оператор летал над этим регионом и считал это пространство безопасным – они не ожидали, что оно было небезопасным для гражданских самолётов. В день аварии до тех пор, пока пространство не было закрыто, 160 коммерческих авиалайнеров пролетели над районом. Как страна отправления Нидерланды не несли никакой ответственности за то, чтобы консультировать Malaysia Airlines или KLM как партнера относительно выбранного маршрута полета». Но в самом итоговом отчете отмечено, что «существующая система ответственности в отношении полетов над конфликтными зонами является неадекватной».

Таким образом, ответственность Украины за незакрытие полностью воздушного пространства над зоной АТО для полетов гражданской авиации есть, но она лежит в моральной плоскости, стал очевидной только после случившейся трагедии. Но если говорить о виновных в гибели рейса МН17 вообще,  приведем такой пример. Как известно, бывший студент Родион Раскольников, герой романа Федора Достоевского «Преступление и наказание», убил старушку-процентщицу Алену Ивановну топором, который взял в каморке дворника, за дверью. Так вот, вина Украины – это, образно говоря, вина дворника, вовремя не заперевшего на ключ свою каморку.

Казалось бы, тема незакрытия Украиной своего воздушного пространства на этом исчерпана – дальше слово за судебными решениями. Но не торопитесь, у этой истории есть почти детективное продолжение.

***

Если вы откроете 180-ю страницу итогового отчета DSB, то обнаружите, что Россия вдруг, в ночь на 17 июля 2014 года, закрыла ввела ограничения выпуском документа NOTAM UUUUV6158/14 для полетов гражданской авиации свое сопредельное с Украиной российское воздушное пространство в зоне ответственности Ростовского зонального центра единой системы организации воздушного движения вплоть до высоты более 16 километров (до эшелона FL530), что сопоставимо с максимальной высотой поражения зенитного ракетного комплекса «Бук» (около 18 километров). И уже через 17 часов 20 минут над сопредельной с Россией территорией Украины некий ЗРК «Бук» сбивает малазийский Боинг с пассажирами.

Вдумайтесь: на юго-востоке Украины несколько месяцев идет вооруженный конфликт, в зоне которого размещены украинские «Буки» – и все это время российские службы управления воздушным движением это никак не беспокоит. Российская авиация не пересекает российско-украинскую границу, сепаратисты (они же повстанцы, ополченцы, они же взявшие в руки оружие донецкие шахтеры и т.д.) своей авиации не имеют, поэтому украинские «Буки» никак не используются, и Россия совершенно спокойна. По мере ужесточения конфликта сепаратисты/ополченцы начинают использовать непонятно откуда взявшиеся переносные зенитные ракетные комплексы, сбивая украинскую военную авиацию. После каждого случая Украина вводит временные (от нескольких часов до нескольких дней) ограничения на полеты гражданской авиации. Россия невозмутима. Высота перехватываемых сепаратистами/ополченцами воздушных целей постепенно растет, сообразно этому растет и высота запретов на полеты гражданской авиации, объявляемых Украиной: сначала было нельзя летать ниже полутора километров (5 тыс. футов), затем (с 6 по 30 июня 2014 года) ниже эшелона FL260 (7925 метров). Россия по-прежнему не реагирует.

14 июля 2014 года Украина ограничивает минимальную высоту полета транзитных гражданских судов над зоной АТО эшелоном FL320 (9754 метра; кстати, в итоговом отчете голландцев на стр. 209 по поводу превентивного введения этого ограничения сказано «Причина этого изменения остается неясной»). Россия ждет еще два дня, и 16 июля публикует свой запрет (вступает в силу в ночь на 17 июля) для сопредельного с Донбассом российского воздушного пространства на полеты ниже… сразу 16150 метров. Иначе говоря, с 00:00 17 июля 2014 в воздушном пространстве России, граничащим с украинской зоной АТО, гражданским самолетам запрещается летать на высоте, простреливаемой ЗРК «Бук». Ограничения вводятся «для обеспечения безопасности полетов», а в качестве их причины указываются «боевые действия на территории Украины вблизи государственной границы Российской Федерации и факта стрельбы с территории Украины в направлении территории Российской Федерации».

То есть до этого момента украинские «Буки» в зоне АТО нашу службу контроля воздушным движением совершенно не интересовали, а с нуля часов нуля минут 17 июля они вдруг внезапно стали смертельно опасными. Несколько месяцев они спокойно стояли в зоне АТО, но вдруг в ночь на 17 июля они (по мнению России) собрались стрелять в сторону приграничного российского воздушного пространства. И как только Россия к этому (заранее!) приготовилась, тут же «какой-то» «Бук» сбивает пассажирский лайнер – вы верите в такие поразительные совпадения?! Тем более что названный в качестве причины «факт обстрела с украинской территории в направлении российской» (под это подходят несколько упавших украинских снарядов в районе пропускного пункта «Донецк» Ростовской области утром 13 июля 2014 года) – это сомнительная «палка о двух концах», появившаяся еще в конце июня 2014 года, т.к. стрельба «из-за границы» многократно фиксировалась по обе стороны российско-украинской границы.

Но дальше – еще интереснее! Когда в ходе расследования Совет по безопасности Нидерландов запросил российскую сторону о причинах ввода ограничений на полеты гражданской авиации в приграничных районах российского воздушного пространства в зоне ответственности Ростовского зонального центра единой системы организации воздушного движения, введенные в действие в полночь на 17 июля 2014 года, то Росавиация ответила, что это сделано с целью «согласования ограничительных мер с прилегающим воздушным пространством Украины». Но на самом деле никакого согласования не получилось – Украина закрыла воздушное пространство до высоты 9454 метра (эшелон FL320), выше которого можно было летать, а Россия закрыла со своей стороны границы воздушное пространство до гораздо большей высоты 16150 метров (до эшелона FL530), что по сути являлось полным запретом на полеты гражданской авиации.

На вопрос голландских экспертов DSB об очевидном «конфликте высот» двух запретов (FL320 западнее российско-украинской границы и FL530 восточнее), т.е. о причине введения Россией запрета выше украинского, и именно до высоты более 16 километров – Россия так ничего и не ответила.

Но и это еще не все! 17 июля 2014 года маршрут злополучного рейса МН17 пролегал над зоной ответственности Ростовского зонального центра, которому и было адресовано вступившее накануне в полночь ограничение, поэтому ростовский диспетчер знал, что при пересечении государственной границы России малазийский Boeing 777, следуя эшелоном FL330, вторгается в запрещенную для полетов гражданской авиации зону российского воздушного пространства, и молчал… Как он промолчал и в более чем полутора сотнях предыдущих случаях, проводя более сотни гражданских самолетов через свою зону ответственности с полуночи 17 июля 2014 года до момента закрытия Украиной воздушного пространства над зоной АТО.

За эти три года мы много задавали вопросов Киеву, Совбезу ООН, ОБСЕ, ПАСЕ, голландским экспертам и следователям, следствию и т.д. Теперь пришла очередь вопросов Росавиации и лично зам. руководителя ведомства Олегу Сторчевому:

— почему все-таки ограничение на полеты гражданской авиации в приграничных районах российского воздушного пространства в зоне ответственности Ростовского зонального центра единой системы организации воздушного движения вступили в действие именно 17 июля 2014 года, в день гибели рейса МН17?

— почему высота этих ограничений запредельна для всех существующих типов гражданских самолетов и практически соответствует высоте, простреливаемой зенитными ракетными комплексами «Бук»?

— почему диспетчеры Ростовского зонального центра единой системы организации воздушного движения, которым и был направлен 16 июля 2014 года NOTAM UUUUV6158/14, содержащий ограничение на полеты до высоты 16150 метров, вступившее в действие в 00:00 17 июля, его полностью проигнорировали и продолжали обслуживать приграничное воздушное пространство как ни в чем не бывало, словно никакого ограничения и не было вовсе? Почему примерно полторы сотни рейсов успели 17 июля 2014 года проследовать через закрытое российское воздушное пространство в зоне ответственности ростовских диспетчеров?

— почему ростовский диспетчер, осведомленный о вступившем в силу ограничении на полеты гражданской авиации ниже эшелона FL530, готовился принять на сопровождение рейс МН17 при пересечении российско-украинской границы, вместо того чтобы сообщить экипажу (напрямую или через украинских диспетчеров), что они приближаются к зоне закрытого воздушного пространства?

— почему никто, нигде и никогда из российских официальных лиц (включая Росавиацию), говоря о незакрытии Украиной своего воздушного пространства над зоной АТО, не обмолвился о нашей удивительной прозорливости, вроде: «Почему Украина не закрыла свое воздушное пространство над зоной вооруженного конфликта, как это сделала Россия»?

Макрон: “Мы знаем, кто развязал войну. Агрессия происходит из России”

Макрон: "Мы знаем, кто развязал войну. Агрессия происходит из России"Не Украина, а именно Российская Федерация, оккупировавшая Крым, является агрессором.

Как передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Укринформ, это подчеркнул Президент Франции Эмманюэль Макрон на совместной пресс-конференции с Президентом Украины Петром Порошенко в понедельник в Париже.

“Нужно понимать, что агрессия происходит из России. То есть не Украина является агрессором. Также мы не признаем незаконную аннексию Крыма. Мы знаем, кто развязал войну”, – заявил Макрон.

Он отметил, что все стороны обязаны выполнить свои обязательства по Минским договоренностям.

“Я думаю, что у нас есть несколько месяцев, чтобы в рамках этих соглашений достичь успеха. Я понимаю, что это не оптимальный формат, но я пока что не вижу лучших предложений”, – отметил президент Франции.
Источник: https://censor.net.ua/n445499